세운상가 공중보행로 1100억 들여 철거! 이유?
세운상가와 공중보행로의 배경
세운상가는 1967년부터 1972년까지 지어진 복합상가로 전자상품 유통의 중심지로 알려져 있습니다. 서울의 종로3가와 퇴계로 3가를 연결하는 이 상가는 과거에 비하면 상업적 가치가 감소했으나, 여전히 중요한 역사적 건물로 남아 있습니다. 박원순 전 서울시장이 추진한 '세운상가 공중보행로' 프로젝트는 세운상가를 보존하고 현대화하기 위한 노력의 일환으로 기획되었습니다. 보행로는 삼풍상가 등 7개 상가의 3층을 연결하는 형태로, 2016년에 착공하여 2022년 7월 완전히 개통되었습니다. 이 공중보행로는 1109억원이라는 막대한 예산을 소요하였고, 환경 친화적인 도심 개발을 목표로 했습니다.
세운상가 철거 계획과 주민 의견
서울시는 주민의 의견 수렴을 위해 내년부터 세운상가 공중보행로 철거 공사를 시작할 계획입니다. 세운상가 공중보행로는 일정 부분에서 이용자 수의 감소와 상인들의 민원 증가로 인해 철거 결정을 내리게 되었습니다. 서울시는 주민 공청회와 시의회 의견청취 등을 진행하여 주민의견을 적극 반영할 예정입니다. 공중보행로의 철거는 삼풍상가와 호텔피제이 사이의 250m 구간이 우선적으로 진행될 것이며, 이외의 구간은 나중에 세운상가 전체가 철거될 때 함께 진행할 예정입니다. 공중보행로의 실효성이 낮다는 의견과 함께 세운상가의 역사적 가치를 보존해야 한다는 목소리도 함께 꾸준히 제기되고 있습니다.
- 서울시는 세운상가의 공중보행로를 철거할 계획입니다.
- 이용자 수의 감소가 철거 결정에 큰 영향을 미쳤습니다.
- 주민의 의견을 수렴하여 철거 공사 일정을 확정합니다.
세운상가 공중보행로의 문제점
세운상가 공중보행로는 개통 후 예상 대비 낮은 이용률로 인해 여러 문제점이 지적되었습니다. 감사원의 감사 보고서에 따르면, 개통 1년 후 공중보행로의 총 보행량은 1만1731명으로 예측량 10만5440명의 11%에 불과했습니다. 이러한 수치는 세운상가가 애초에 의도했던 상업적 활성화에 기여하지 못한 것으로 풀이됩니다. 또한 상인들은 공중보행로의 누수 문제, 안전 문제 등을 지속적으로 제기하며 관리상의 불만을 나타내었습니다. 결과적으로, 환경과 상업적 가치의 균형을 맞추지 못한 이 프로젝트는 세금 낭비라는 명목으로 비판받고 있습니다.
세운상가 재개발 계획
서울시는 세운지구를 최고 200m 내외의 고밀·복합 개발을 통해 새로운 업무 및 주거 공간으로 재탄생시키고자 합니다. 계획된 개발 내용에 따르면, 연면적 100만㎡ 이상의 업무 및 상업 인프라와 약 1만 가구 규모의 주거단지가 조성될 예정입니다. 세운상가는 결국 허물어질 것이며, 그 자리에는 종묘부터 남산까지 이어지는 녹지 축이 만들어질 계획입니다. 이는 도시의 환경을 개선함과 동시에 주민들의 삶의 질을 높일 수 있는 방안으로 기대되고 있습니다. 이러한 변화는 세운상가가 지닌 역사적 가치와 현대적 필요를 동시에 반영할 수 있는 기회가 될 것입니다.
세운상가의 역사적 가치와 미래 전망
세운상가는 서울의 전자상가로서 중요한 역사적 가치를 지니고 있습니다. 세운상가가 처음 지어진 1960~70년대는 전자제품이 대중화되기 시작한 시기로, 이는 당시 경제 발전과 밀접하게 연결되어 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 상업적 가치가 감소하고, 새로운 상업 공간의 필요성이 대두된 것도 사실입니다. 앞으로의 세운상가는 역사적 가치를 보존하면서도 현대적 요구에 부응하는 개발이 이루어질 것으로 보입니다. 이러한 과정에서는 지역 주민과 상인의 의견이 적극 반영되어야 하며, 지속 가능한 발전을 위한 기반을 마련하는 것이 중요합니다.
결론
세운상가는 서울 시민에게 중요한 역사적 상징을 지닌 곳이며, 그 발전 방향은 많은 논의와 합의가 필요합니다. 공중보행로의 철거와 재개발 계획은 이 지역이 앞으로 어떻게 변화할 것인지를 보여주는 중요한 신호입니다. 관련 당국은 주민들과의 소통을 통해 지속 가능한 발전을 추구해야 하며, 이러한 변화가 도시의 내일을 어떻게 밝힐 수 있을지 심사숙고할 필요가 있습니다. 상인, 주민 및 관계자들이 모두 만족할 수 있는 발전이 이루어지기를 기대합니다.
