65세 택시기사, 2년간 사고 53% 증가... 당신의 안전은?
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고령 운전자 교통사고 증가
고령 운전자에 의한 교통사고 비중이 4년 만에 14.5%에서 20%로 증가하고 있습니다. 이에 따라 택시업계와 다른 운송업도 고령화에 대비해야 합니다.
고령 운전자의 증가로 인해 발생하는 교통사고는 피해가 더 클 뿐만 아니라, 교통사고로부터 생존할 확률이 낮을 수 있습니다
고령 운전자 사고 비율 증가 추이
2019년 14.5%에서 시작하여 2022년에는 17.6%로 상승하였으며, 2021년부터 2022년에는 마침내 20%로 상승하였습니다. 더불어, 2022년 기준 교통사고 사망자 중 고령 운전자가 가해자였던 비율이 가장 높게 조사되었습니다.
택시 및 기타 운송업체 대응
| 택시운전자 수 검 대상 | 조치 | 유지 대책 |
| 2023년 1만3893명 | 조건부 운전면허제 도입 및 검사 주기 단축 검토 중 | 운전면허제, 정책 검토로 대응중 |
| 2023년 3만1494명 | 조건부 운전면허제 도입 및 검사 주기 단축 검토 중 | 운전면허제, 정책 검토로 대응중 |
운송업계는 택시 및 기타 운송업체가 고령 운전자의 증가에 따른 대응책을 강구해 나가야 합니다. 이에 대한 정부와 관련 기관의 조치도 필요할 것으로 보입니다.
노인 운전자 차별 문제
고령 운전자에 대한 정책은 비단 안전에만 주안점을 둘 수 없으며, 노인 운전자에 대한 차별 문제에 대해서도 살펴봐야 합니다. 운전 능력과 상태를 고려한 적절한 대책 마련이 필요합니다.
고령 운전자의 역량 및 대처
고령 운전자들의 신체적 역량 및 운전 능력을 향상시키기 위한 교육 및 지원이 필요합니다. 또한, 노인 운전자의 주변 환경이나 물리적 건강 상태 등 다양한 측면에서 고려할 필요가 있습니다.
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