전기차 전환 공공부문 기준 강화로 성과 기대!

공공부문 무공해차 의무구매 제도 강화

정부는 내년부터 공공부문에서의 무공해차 의무구매·임차 실적 산정 기준을 강화하여, 전기 및 수소차로의 전환을 더욱 가속화하겠다고 발표했습니다. 새로운 기준에 따르면 전기차는 2025년, 수소차는 2026년부터 실적 산정 율이 1대로 고정되며, 이는 모든 신규 차량 구매·임차 시 무공해차가 의무적으로 포함되도록 요구하는 내용입니다. 이 제도의 시행은 환경 개선을 위한 중요한 조치로 평가되고 있습니다.

무공해차 전환의 필요성

전 세계적으로 기후 변화와 환경 오염 문제는 날로 심각해지고 있습니다. 이에 따라 무공해차의 보급 확대는 필수적인 과제가 되었습니다. 전기차와 수소차는 내연기관 차량에 비해 이산화탄소 및 유해 물질 발생을 현저히 줄일 수 있어, 환경부는 공공부문에서의 구매 의무화를 통해 지속 가능한 교통수단 도입을 유도하고 있습니다.

• 전기차 및 수소차의 환경적 장점
• 공공부문의 무공해차 전환 필요성
• 지속 가능한 교통수단의 중요성

의무구매·임차 제도의 현황

공공부문 무공해차 의무구매·임차 제도는 2020년부터 시행되어 현재까지 약 8.5만 대의 차량이 의무대상 기관에서 보유되고 있으며, 그 중 약 2.5만 대가 무공해차로 전환되었습니다. 이는 전체 차량의 약 30%에 해당하며, 환경부는 이 수치를 상승시키기 위한 노력을 하고 있습니다. 이 제도의 강화를 통해 더욱 많은 차량이 무공해차로 변화할 것으로 기대하고 있습니다.

전기이륜차 도입에 대한 사항

환경부의 고시에 따르면, 2025년부터는 신규 구매·임차 대상에 전기이륜차를 포함하며, 2026년부터는 모든 신규 이륜차가 전기이륜차로 구매·임차되도록 의무화하였다는 점이 주목할 만합니다. 이를 통해 전체 이륜차 중 전기차 비율이 급격히 증가할 것이며, 이는 온실가스 배출 감소에 기여하는 효과가 있을 것입니다.

기대 효과

이번 정책 시행에 따라 예상되는 무공해차 전환 대수는 약 6만 대가 될 것으로 보이며, 이는 온실가스 배출의 현저한 감소로 이어질 것입니다. 또, 운영비를 절감하는 경제적 효과도 기대되고 있어, 장기적으로 정부의 재정 부담을 경감할 수 있을 것으로 예상됩니다.

환경부의 향후 계획

환경부는 이번 개정사항을 통해 공공부문에서 전기 및 수소차의 확대를 도모하고 있으며, 2025년부터 시행될 강화된 제도에 대한 관계 기관의 협조를 적극 이끌어낼 것입니다. 또한, 추가적인 정보 제공 및 교육을 통해 공공기관 관계자의 의식 향상과 실질적인 참여를 촉진할 계획입니다.

결론

이번 정부의 개정안은 공공부문 무공해차 의무구매·임차 제도를 강화하여 지속 가능한 교통수단으로의 전환을 가속화하는 중요한 기회가 될 것입니다. 이러한 정책이 성공적으로 실행되면, 공공부문에서 시작된 변화가 민간 부문으로 이어져 전국적으로 무공해차 보급이 확대될 가능성이 높습니다. 지속적으로 관련 정보를 점검하며 이행해 나가야 할 것입니다.

문의 및 참고사항

정책 관련 문의는 환경부 대기미래전략과(044-201-6884)로 하시면 됩니다. 정책뉴스자료는 「공공누리 제1유형:출처표시」의 조건에 따라 자유롭게 이용 가능합니다. 단, 사진의 경우 제3자에게 저작권이 있으므로 사용할 수 없으며, 기사 이용 시 출처를 반드시 표기해야 합니다.

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