헬기 사고, 조종사 경상…자세한 사건 전말 공개!

항공 방제 헬기 추락 사고 개요

2024년 8월 7일 경남 하동군 고전면 고하리 산 일원에서 발생한 항공 방제 헬기 추락 사고에 대한 내용을 다룹니다. 사고는 오전 9시 37분쯤 발생했으며, 산림청 소속 헬기가 항공방제 작업 중 송전탑 전깃줄에 부딪히면서 추락했습니다. 추락 사고로 인해 헬기 조종사는 가슴에 타박상을 입었고, 긴급히 병원으로 이송되었습니다. 이 사건은 많은 사람들의 관심을 받고 있으며, 이후 조사 및 대책 마련이 중요한 상황입니다.

사고 원인 및 경과

사고 발생 당시, 현장 풍속은 0~1m/s로 거의 바람이 없는 상태였습니다. 사고 헬기는 밤나무해충 방제를 위해 비행 중이었고, 33m 높이의 송전탑 전깃줄에 걸려 추락하였습니다. 전깃줄이 프로펠러에 걸려 추락 속도를 늦춤으로써 충격이 완화된 것으로 추정됩니다. 이러한 사고 경과는 헬기가 추락하는 상황에서의 안전성을 보여주는 한 예로, 조종사의 부상을 최소화하는데 기여했습니다.

• 사고가 발생한 시각과 위치
• 헬기 조종사의 부상 정도
• 사고 당시의 기상 조건
• 추락 원인 및 조사의 필요성
• 재발 방지 대책 마련의 중요성

산림청의 대응 및 향후 계획

산림청은 사고 수습 본부를 구성하여 사고의 정확한 경위를 파악하고 있으며, 조종사의 상태를 철저히 확인하고 있습니다. 임상섭 산림청장은 헬기 추락 사고의 재발 방지 대책이 필요하다고 강조하였습니다. 또한, 향후 사고 예방을 위한 교육 및 안전 관리 체계를 강화할 것입니다. 이러한 조치는 조종사의 안전을 보장하고, 유사 상황을 예방하기 위한 중요한 단계입니다.

헬기 기종 및 운항 현황

사고 헬기는 프랑스 EUROCOPTER사가 제작한 소형 AS350입니다. 이 헬기는 2003년부터 운항 중이며, 총 48대의 헬기 중 4대가 소형 AS350에 해당합니다. 해당 헬기는 주로 산림 방제 및 항공 작업에 사용되며, 담수량은 800L, 약제 적재량은 500L입니다. 운용 속도는 시속 148㎞로, 다양한 환경에서도 효율적으로 작업할 수 있는 설계가 되어 있습니다. 작년 두 번의 민간 항공사 소속 AS350 헬기 사고가 있었으며, 이에 따라 안전 대책의 필요성이 대두되고 있습니다.

결론 및 요약

이번 헬기 추락 사고는 다시 한 번 항공 방제 작업의 안전성을 점검해야 하는 계기가 되었습니다. 산림청은 조종사의 무사 회복과 사고 원인 조사를 최우선으로 두고, 재발 방지를 위한 대책을 강구해야 합니다. 향후 유사한 사고를 예방하기 위해 철저한 안전 관리 방안이 필요합니다. 이러한 노력이 국내 항공 방제 업무의 안전성을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.