운수권 추가 확보 국제선 네트워크 대변혁 예고!

항공산업 경쟁력 강화 방안

최근 한국의 항공산업은 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 통해 새로운 변화의 국면에 접어들고 있습니다. 이번 기업결합은 단순히 두 항공사의 결합을 넘어, 저비용항공사(LCC)의 활성화와 국제선 네트워크의 개편을 통해 한국 항공산업의 글로벌 경쟁력을 제고하기 위한 중요한 기회로 여겨집니다. 정부는 이러한 변화를 기반으로 다양한 정책을 마련하고 실현해 나가고 있으며, 보다 나은 경쟁 환경을 조성하기 위해 노력을 기울이고 있습니다.

국제선 네트워크 강화

국제선 네트워크의 강화를 통해 수요자 중심의 항공 서비스 개선이 요구됩니다. 이를 위해 정부는 국민과 기업의 요구를 선제적으로 반영하여 여행 수요의 변화를 적시에 반영하고 있습니다. 특히, 신흥시장 발굴을 위해 인도와 방글라데시 등 서남아 지역의 운수권을 확대하고, 아프리카 및 중남미 지역에 대한 전략도 마련하고 있습니다. 이러한 노력을 통해 국제선 운항의 선진화와 경제적 이익을 동시에 추구할 수 있도록 할 것입니다.

• 인천공항의 경쟁력을 높이기 위한 노선 다변화 작업을 강화합니다.
• 인천공항의 슬롯 확장을 통해 이착륙 항공기의 수를 늘릴 계획입니다.
• 해외 신시장 개척을 위한 다양한 방안을 검토하고 실행합니다.

환승 시장 확대

인천공항의 경쟁력을 높이고 환승객 수를 늘리기 위해 다양한 노력이 필요합니다. 인천공항은 아시아의 대표적인 허브 공항으로 기능해야 합니다. 이를 위해 동북아 경쟁공항 간의 치열한 주도권 경쟁에 대응하기 위해, 노선 다변화 및 신규 노선 발굴에 집중하고 있습니다. 인천발 미취항 노선 개설과 시간당 항공기 이착륙 횟수의 확대를 통해 환승 시장의 확대를 도모하고 있습니다.

지방공항 활성화

국가의 균형 발전을 위해 지방공항을 적극적으로 활성화할 계획입니다. 지방공항의 활용도를 높여 지역 경제에 기여하고자 합니다. 부산-자카르타와 청주-발리 등의 노선 외에도 새로운 중장거리 노선의 운수권이 지속적으로 확보될 것입니다. 이러한 볼륨은 다양한 항공사들이 지방공항에서의 노선 운영을 늘리도록 유도할 수 있으며, 지방공항 활성화를 통해 국가 전체의 교통 편의성을 제고하려는 목표를 가지고 있습니다.

기업결합 후속 조치

대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 완료된 후, 항공 네트워크의 개편 작업이 본격적으로 진행될 것입니다. 이를 통해 기존의 중복 노선은 통합하고, 신규 노선으로 아일랜드 더블린과 덴마크 코펜하겐 등을 취항할 수 있도록 할 계획입니다.

항공화물 국제선 확대

아시아나 항공의 화물사업 매각 과정에서 발생할 수 있는 물류망 단절을 방지하고, 글로벌 공급망 변화에 대응하기 위해 화물 국제선 확대를 위한 전략이 필수적입니다. 국내 항공 화물 운송 산업의 유연성을 확보하기 위한 이러한 정책은 기업들의 해외 진출을 지원하고 물류비용을 절감하는 데 기여할 것입니다.

결론 및 향후 과제

이번 경쟁력 제고 방안은 항공운송 산업의 지속적인 발전을 위해 꾀할 정책으로, 앞으로도 관련 관계부처와 긴밀한 협력이 필수적입니다. 항공산업은 글로벌 경제와 연계된 핵심 분야로서 특별한 주의가 필요합니다. 정부는 자격 있는 전문가들의 의견을 반영하여 정책의 실효성을 극대화하고, 항공시장 경쟁의 질을 높이는 데 최선을 다할 것입니다. 앞으로도 주민과 기업의 요구에 따라 운송 서비스를 개선하고, 한국 항공산업의 위상을 한층 더 높이기 위한 노력을 지속할 예정입니다.

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